Les installateurs électriques voient la demande augmenter pour l'installation de systèmes de charge pour les voitures électriques. L'installation d'infrastructure de charge implique toutefois de nombreuses choses. Nous donnons une vue d'ensemble des possibilités pour charger une voiture électrique et des points à prendre en considération lors du choix et de l'installation d'infrastructure de charge.
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SAJ s'est illustrée lors du salon The smarter E Europe 2026 avec trois piliers : le système de stockage domestique tout-en-un HS5 (sûr, simple), le système de stockage CHS3 pour le secteur C&I (couplé au courant continu, STS, refroidi par liquide) et la plateforme d’IA elekeeper 5.0 (lancement le 27 juin). Onze partenariats européens ont été signés, notamment avec CEBEO.
Etrel répond à la croissance du marché belge des véhicules électriques avec les modèles INCH Pro et INCH Duo : des bornes de recharge CA intelligentes dotées de fonctions de gestion à distance et de gestion de la charge. Le modèle Pro propose en option un compteur MID et un disjoncteur différentiel (RCBO) et a été classé n° 1 par Monta au premier trimestre 2026. Les deux modèles sont conformes à la norme ISO 15118.
SMA lance une solution énergétique intégrée pour les particuliers et les professionnels, comprenant de nouveaux outils de gestion de l'énergie (Planner et Energy Maximizer), des onduleurs hybrides jusqu'à 30 kW, un système de stockage modulaire (12,3–49,2 kWh) et une solution de secours. Déploiement prévu au second semestre 2026 ; la gestion de l'énergie est déjà disponible en Belgique et aux Pays-Bas.
EV Belgium se félicite de la mise en service des premières bornes de recharge publiques en Wallonie, installées par ENGIE Vianeo. D’ici deux ans, 3 165 points de recharge seront mis en place. Avec 150 000 véhicules électriques, la fédération demande une accélération et la poursuite du déploiement ; le ministre Desquesnes a assisté à l'inauguration.
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